鄭周永会長は京釜高速道路着工直前の1967年12月に現代自動車株式会社を設立した。 しかし、彼の頭の中には、すでに造船業を起こす構想が終わっていた。

造船所の建設は最初から容易ではなかった。 「基本技術はありませんが、造船業をやっていますか?それは非常に危険です」しかし、彼の考えは異なっていました。

すでに彼の頭の中には、国内の豊富な労働力をもとに造船業を起こす成功することができるという確信をいっぱいおり、これを破る人は誰もいなかった。

バークレイズ銀行の否定的な反応に鄭周永は次官導入のために直接英国に行って、英国の諸界で影響力が大きいlongbattomを訪れた。
「これは、英国よりも300年も先行している韓国人によって作られた鉄甲船です。 亀甲を作った後には、鎖国政策を広げる筒に産業化が遅れて知恵に溶けた部分に油塗るだけで、これよりも優れた船を作ることができるでしょう。
この韓国人を信じてください。

longbottomがバークレイズ銀行に推薦状を書いてくれ次官協議を順調に開始することができた。 そしてrivanos会長を紹介受けタンカー2隻の注文を受けて契約を進行した。

1974年6月には、彼は26万トン級の大型タンカー2隻を建造することに成功しました。 1985年の生産基準で世界第1位の造船所となったHyundaiの「創造的で開拓的な精神」。