「リー」イアコッカは、幼少時から車を愛し、フォードの車を愛していた最も尊敬できる人物はヘンリー・フォードでした。 フォード自動車に入社するために、自分の名前を発音と記憶が簡単な「リー」に変えるほどだった。 彼は32年間フォード自動車で働きモスタングの伝説を作り、1970年には会長に上がる成功神話を続けた。 しかし、次期会長になるヘンリー・フォード2世との不和で1978年に解任される不運を迎える。

この時から新しい神話が始まりました。

クライスラーに移った彼は累積された在庫、腐敗した幹部と慢性的な社内紛争問題を一つずつ解決し、35億ドルの赤字に苦しんでいた会社を劇的に回生させた。 フォード自動車、クライスラーを世界的な自動車名家で作った彼の話は、今も伝説として残って世間に伝わってきている。
クリアスラーの「1ドルの給与宣言」は、労働組合を2回賃金削減に導き、1980年に15,000人の正規職員を解雇した後、欧州支店を売却する再編を行い、5億ドルのコスト削減を達成した。 連邦政府から

1982年の夏、クライスラーの大統領に就任してから7年後、アイアコカは慢性的な債務15億ドルを一時的に返済し、7億ドルの純利益を残す神話をしました。 5%削減した労働者の給与も元のレベルに上げておき解任した従業員の多くは、再度呼び入れた。 その後、アイアコカは1987年にボブ・ルーツを含むフォードで働いていた同僚をクライスラーに連れて行き、AMC /ジープ、ランボルギーニを通常の関心事として買収した。
ところが、この過程で無理な買収に会社が再び財政難にさらされてK-ボディプラットフォームの弓